W USA trwa „przetarg” służb specjalnych - kogo należy obciążyć za spowodowanie globalnej pandemii. Nie mogą się zdecydować na kogo wskaże „nieubłagany palec” ponieważ za tym palcem pójdzie ostrze miecza, będzie płacz i zgrzytanie zębów… Wiadomo że majstrowano wirusa najpierw na uniwersytecie North Carolina a potem wbrew prawu w Wuhan za amerykańskie pieniądze. Dużo zależy od tego, w którym kierunku pójdzie Europa czyli czy bardziej opłacalny będzie dla krajów europejskich handel z Chinami czy wielki reset. Jak wiadomo administracja Bidena próbuje masowo importować migrantów – potencjalnych wyborców, których chce przekupić w następnych wyborach. Wielkim milczącym jak na razie jest US Army, która atakowana jest za pomocą LGBT i nawet udaje się zająć tam stanowiska za pomocą zmiany płci, czego przykładem jest admirał Rachel Levine, który dorastał jako mężczyzna w szkole hebrajskiej w Massachusetts, ma dwoje dzieci ale w roku 2013 się rozwiódł i obecnie jest „kobietą”. Dobry sposób na wsadzenie do gremiów decyzyjnych swoich ludzi za pomocą parytetów.

Jest całkiem prawdopodobne, że poszczególne kraje europejskie ( za wyjątkiem dziwnie zbieżnego z kierunkiem zmian sponsorowanych przez „filantropa”, progresywnego Parlamentu Europejskiego) mogą skierować się w kierunku Chin w konflikcie globalnym i wtedy USA pozostanie na lodzie a w zasadzie na oceanach… Niemcy szczerzą kły na Polskę ale już chyba się zorientowali, że wielki reset zaorze im co najmniej 30 % PKB. Zazwyczaj taka sytuacja powodowała pojawienie się w monachijskiej piwiarni „różnych sposobów” rozwiązania problemu. Tak czy owak zanim Niemcy się dozbroją minie parę lat. Rosja może mieszać za pomoca Białorusi ale ma za sobą mocarstwo globalne - Chiny i bez jego zgody nie pozwoli sobie na zbyt wiele. 

Przeglądając Youtube w sprawie relacji polsko-niemieckich oficjalny ton w porównaniu do komentarzy jest całkowicie rozbieżny. Dlatego często pojawia się adnotacja, że komentarze są wyłączone. To wskazuje że opinie mediów w stosunku do opinii ludu są całkowicie rozbieżne i jedynym ratunkiem jest zamordyzm sanitarny.

Ciekawie wygląda sprawa PLL LOT, które złożyły do sądu w Seattle w USA pozew przeciwko firmie Boeing; LOT domaga się odszkodowania w kwocie nie mniejszej niż 1 mld zł. Sprawa jest związana z wadami projektowymi w samolotach 737 MAX, które doprowadziły do ich uziemienia. Jest to o tyle ciekawe że ostatnio jest świeży pozew do  sądu w Teksasie dotyczący Boeinga. 

Czyżby rozgrywka z korporacjami weszła w decydującą fazę ?

W tłumaczeniu automatycznym:

Federalna ława przysięgłych w północnym dystrykcie Teksasu zwróciła się dziś do aktu oskarżenia, oskarżając byłego głównego pilota technicznego Boeing Company (Boeing) o oszukanie Grupy Oceny Samolotów Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA AEG) w związku z oceną Boeinga przez FAA AEG Samolot MAX i intrygi mające na celu oszukanie klientów linii lotniczych Boeinga z siedzibą w USA, aby uzyskać dziesiątki milionów dolarów dla Boeinga. Według dokumentów sądowych, Mark A. Forkner, lat 49, dawniej ze stanu Waszyngton, a obecnie z Keller w Teksasie, rzekomo oszukał FAA AEG podczas oceny i certyfikacji samolotu Boeinga 737 MAX. Jak zarzuca się w akcie oskarżenia, Forkner dostarczył agencji zasadniczo fałszywe, niedokładne i niepełne informacje o nowej części sterowania lotem dla Boeinga 737 MAX, zwanej Maneuvering Features Augmentation System (MCAS). Z powodu jego rzekomego oszustwa w kluczowym dokumencie opublikowanym przez FAA AEG brakowało odniesienia do MCAS. Z kolei podręczniki samolotowe i materiały szkoleniowe dla pilotów amerykańskich linii lotniczych nie zawierały odniesienia do MCAS — i amerykańskiego Boeinga.

Forner rzekomo nadużył swojej pozycji zaufania, celowo ukrywając krytyczne informacje na temat MCAS podczas oceny i certyfikacji FAA 737 MAX oraz od klientów linii lotniczych Boeing z siedzibą w USA” – powiedział zastępca prokuratora generalnego Kenneth A. Polite Jr. Podział. „W ten sposób pozbawił linie lotnicze i pilotów znajomości kluczowych informacji na temat ważnej części sterowania lotem samolotu. Organy regulacyjne, takie jak FAA, pełnią istotną funkcję, aby zapewnić bezpieczeństwo latającej publiczności. Każdemu, kto rozważa karne utrudnienie funkcji organu regulacyjnego, ten akt oskarżenia wyjaśnia, że ​​Departament Sprawiedliwości będzie ścigał fakty i pociągnie do odpowiedzialności”.

„Próbując zaoszczędzić pieniądze Boeinga, Forkner rzekomo zataił krytyczne informacje przed organami regulacyjnymi” – powiedział pełniący obowiązki prokuratora amerykańskiego Chad E. Meacham dla Północnego Okręgu Teksasu. „Jego bezduszny wybór wprowadzenia w błąd FAA ograniczył zdolność agencji do ochrony latającej publiczności i pozostawił pilotów na lodzie, nie mając informacji o niektórych kontrolach lotu 737 MAX. Departament Sprawiedliwości nie będzie tolerował oszustw – zwłaszcza w branżach, w których stawka jest tak wysoka”.

„Forkner rzekomo zataił kluczowe informacje na temat Boeinga 737 MAX i oszukał FAA, wykazując rażące lekceważenie jego obowiązków oraz bezpieczeństwa klientów i załóg linii lotniczych” – powiedział zastępca dyrektora Calvin Shivers z FBI. „FBI będzie nadal pociągać osoby takie jak Forker do odpowiedzialności za ich nieuczciwe działania, które zagrażają bezpieczeństwu publicznemu”.

„Nie ma usprawiedliwienia dla tych, którzy oszukują organy bezpieczeństwa dla korzyści osobistych lub korzyści handlowych” – powiedział inspektor generalny Eric J. Soskin z Departamentu Transportu USA. „Nasze biuro nieprzerwanie pracuje, aby zapewnić bezpieczeństwo nieba do latania i chronić podróżującą publiczność przed niepotrzebnym niebezpieczeństwem. Dzisiejsze zarzuty świadczą o naszym niezachwianym zaangażowaniu we współpracę z naszymi partnerami z organów ścigania i prokuratorami, aby pociągać do odpowiedzialności tych, którzy narażają życie”.

Zgodnie z dokumentami sądowymi, Boeing zaczął opracowywać i sprzedawać 737 MAX w okolicach czerwca 2011 roku. charakter i zakres różnic między 737 MAX a poprzednią wersją Boeinga 737, 737 Next Generation (NG). Na zakończenie tej oceny FAA AEG opublikowała 737 MAX Flight Standardization Board Report (Raport FSB), który zawierał m.in. określenie różnic treningowych FAA AEG dla 737 MAX, a także informacje o różnicach między 737 MAX i 737 NG. Wszystkie linie lotnicze z siedzibą w USA były zobowiązane do wykorzystania informacji zawartych w raporcie 737 MAX FSB jako podstawy do szkolenia swoich pilotów do latania samolotem.

Jako główny pilot techniczny Boeinga 737 MAX, Forkner kierował zespołem technicznym 737 MAX Flight Technical Team i był odpowiedzialny za dostarczenie FAA AEG prawdziwych, dokładnych i kompletnych informacji o różnicach między 737 MAX i 737 NG do oceny, przygotowania AEG FAA, oraz publikacja 737 MAX FSB Report.

W okolicach listopada 2016 r. Forkner odkrył informacje o ważnej zmianie w MCAS. Zamiast dzielić się informacjami o tej zmianie z FAA AEG, Forkner rzekomo celowo zataił te informacje i oszukał FAA AEG na temat MCAS. Z powodu jego rzekomego oszustwa, FAA AEG usunęła wszystkie odniesienia do MCAS z ostatecznej wersji raportu 737 MAX FSB opublikowanej w lipcu 2017 r. W rezultacie piloci latający 737 MAX dla amerykańskich linii lotniczych Boeinga nie otrzymali żadnych informacji o MCAS w ich podręcznikach i materiałach szkoleniowych. Forkner wysłał kopie raportu 737 MAX FSB do amerykańskich klientów linii lotniczych Boeing 737 MAX, ale zataił przed nimi ważne informacje na temat MCAS i procesu oceny 737 MAX FSB Report.

Około 29 października 2018 r., po tym, jak FAA AEG dowiedział się, że Lion Air Flight 610 – 737 MAX – rozbił się w pobliżu Dżakarty w Indonezji, wkrótce po starcie i że MCAS działał tuż przed katastrofą, FAA AEG odkrył informacje o ważnej zmianie w MCAS, którą Forkner wstrzymał. Po odkryciu tych informacji FAA AEG rozpoczął przegląd i ocenę MCAS.

Około 10 marca 2019 r., gdy FAA AEG wciąż przeglądał MCAS, FAA AEG dowiedział się, że lot Ethiopian Airlines 302 – 737 MAX – rozbił się w pobliżu Ejere w Etiopii wkrótce po starcie i że MCAS działał chwilę wcześniej katastrofa. Krótko po tej katastrofie wszystkie samoloty 737 MAX zostały uziemione w Stanach Zjednoczonych.

Forkner jest oskarżony o dwa przypadki oszustw związanych z częściami samolotów w handlu międzystanowym i cztery oszustwa związane z przelewami. Oczekuje się, że po raz pierwszy pojawi się w sądzie w piątek w Fort Worth w Teksasie przed sędzią pokoju USA Jeffreyem L. Curetonem z Sądu Okręgowego Stanów Zjednoczonych dla Północnego Okręgu Teksasu. Jeśli zostanie skazany, grozi mu kara do 20 lat pozbawienia wolności za każde oszustwo związane z telekomunikacją i 10 lat więzienia za każde oszustwo dotyczące części samolotów w handlu międzystanowym. Sędzia federalnego sądu okręgowego określi każdy wyrok po rozważeniu wytycznych dotyczących wyroków USA i innych czynników ustawowych.

Biura terenowe FBI i DOT-OIG w Chicago prowadzą dochodzenie w sprawie z pomocą innych biur terenowych FBI i DOT-OIG.

Adwokat procesowy Cory E. Jacobs, zastępca szefa Michael T. O'Neill i prokurator procesowy Scott Armstrong z Sekcji ds. Oszustw Wydziału Karnego i zastępca prokuratora USA Alex Lewis z Biura Prokuratora Północnego Teksasu prowadzą sprawę.

https://www.justice.gov/opa/pr/former-boeing-737-max-chief-technical-pilot-indicted-fraud

	peter15k
	30 października 2021 12:50